L'auto nell'era della connettività: abilitare la connettività dall'auto al cloud

Jul 19, 2023

I progressi nell’abilitazione delle auto connesse sono sorprendenti. Da quando il primo Modello T è uscito dalla fabbrica, la funzionalità delle auto è rimasta sostanzialmente invariata. I progressi compiuti erano per lo più di natura meccanica: un motore più grande, trasmissioni più efficienti, freni più sicuri e altro ancora.

Oggi stiamo assistendo a una radicale rivisitazione dell’automobile. I progressi nella connettività stanno creando opportunità nel settore automobilistico. La navigazione sul cruscotto, i sistemi di infotainment e i cruscotti abilitati Bluetooth sono un barlume di ciò che accadrà in un futuro non così lontano.

Nel 2015, McKinsey ha stimato che il numero di automobili collegate in rete sarebbe aumentato del 30% all’anno1. Nel 2018, le automobili con funzionalità connesse rappresentavano quasi il 39% del mercato statunitense2. Entro il 2020, Gartner stima che sulle strade circoleranno 250 milioni di veicoli connessi, “rendendoli un elemento importante dell’Internet delle cose”3. Entro il 2022, si prevede che la penetrazione del mercato supererà l’80%4. Gran parte di questa crescita inizierà con le auto premium e poi la tecnologia si diffonderà nel segmento di valore.

La connettività cloud, le antenne in grado di condividere dati con molti nodi sia all'interno che all'esterno del veicolo, i sensori che creano un'esperienza di guida più sicura e informata e le reti dati robuste e ad alta velocità all'interno del veicolo sono tutti elementi vitali per ottenere una soluzione continua, connessa e i futuri consumatori automobilistici ricchi di funzionalità chiedono. La profonda conoscenza di TE Connectivity (TE) dei rigorosi standard automobilistici, nonché la nostra impareggiabile competenza in sensori, reti dati, interconnessioni e tecnologia delle antenne, possono contribuire ad accelerare il successo delle case automobilistiche in questo mercato in espansione.

Una cosa da tenere a mente è che, sebbene tutte le automobili condividano gran parte della stessa tecnologia, le auto connesse e le auto autonome sono argomenti diversi. La connettività sta trasformando le auto in dispositivi intelligenti con il potenziale per diventare elementi cruciali per abilitare l’Internet delle cose (IoT). Autonomia significa che le auto acquisiscono la capacità di raccogliere input per un processo decisionale indipendente in modo che possano essere autosufficienti.

SENSORI: IL SISTEMA NERVOSO DELL'AUTO CONNESSA

Dalla fine degli anni '70, i sensori controllati elettronicamente sono diventati parte integrante dell'ingegneria automobilistica a causa delle normative sulle emissioni dell'EPA (Environmental Protection Administration) degli Stati Uniti che richiedevano l'uso di convertitori catalitici5. Questo regolamento ha stimolato la domanda di sensori e ha contribuito a creare vantaggi in termini di prestazioni, sicurezza e comfort. I proprietari di auto ora si aspettano sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), cruise control adattivo (ACC), avviso di deviazione dalla corsia (LDW), riconoscimento dei segnali stradali (TSR), monitoraggio degli angoli ciechi (BSM) e assistenti abbaglianti intelligenti con regolazione della luce ( ILB). Sempre più proprietari di automobili desiderano moduli telematici e altre unità, come quelli utilizzati per la riscossione dei pedaggi e il reporting del traffico in tempo reale, o sensori di pioggia che raccolgono informazioni meteorologiche.

Entro il 2020, i nuovi modelli di auto avranno più di 200 sensori che misureranno i dati all'interno dell'auto e nell'ambiente circostante6. Si stima che queste auto genereranno 4 terabyte di dati per auto al giorno.7

Percepire il mondo

Affinché l’auto connessa possa esprimere tutto il suo potenziale, un requisito fondamentale sarà la capacità di acquisire dati corretti e completi sull’ambiente circostante. Ciò inizia con una sofisticata tecnologia di sensori che determina l'ambiente circostante un veicolo. La tecnologia che si rivelerà fondamentale nella raccolta di questi dati comprende telecamere mono e stereo ad alta risoluzione, radar e sensori in grado di individuare oggetti fino a 120 metri di distanza, entro un centimetro.

Quando trasmessi da antenne DSRC (Dedicated Short Range Communications) avanzate, i dati generati dai sensori consentono la comunicazione da veicolo a tutto (V2X), che include le comunicazioni da veicolo a veicolo (V2V) e da veicolo a infrastruttura (V2I).

Quando i sistemi del veicolo trasmettono dati generati dai sensori, i conducenti possono ricevere avvisi sulle condizioni stradali e sui pericoli di guida, come strade congestionate, detriti autostradali o buche, il tutto con largo anticipo rispetto all’incontro con questi problemi. Quando i sistemi dei veicoli sono collegati all’infrastruttura stradale, i dati generati dai sensori possono fornire dati sul traffico accurati e in tempo reale consentendo ai programmi di mappatura di tracciare il percorso più efficiente, in modo che i conducenti risparmino tempo e le emissioni di gas serra siano ridotte al minimo.